Verplaatsen van het station

Overweg Willem de ZwijgerwegDoor het drukke verkeer waren de bewaakte overwegen aan de Hoofdstraat – Oirschotseweg en bij de Kon. Emmalaan te lang en te vaak dicht. Hierdoor maakte de gemeente Best, de Nedelandse Spoorwegen en het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 1959 plannen  voor een verkeerstunnel of viaduct voor de overweg aan de hoofdstraat. Lees verder

Spoorbruggen over het kanaal

spoorbrugToen op 4 april 1923 het Wilhelminakanaal officieel werd geopend, kreeg Best er naast de rijksweg en het spoor een derde verkeerader bij. Voor het treinverkeer werden 2 vaste bruggen over het kanaal gebouwd. Om voldoende doorgang te houden voor de scheepvaart moest een deel van het spoor omhoog. Volgens de Meierijsche Courant werd de oostelijke brug begin november 1921 al in gebruik genomen. Lees verder

De spoorwegwachter

SpoorwegwachterDe spoorwegwachter bewaakte de overwegen. Als een trein naderde, sloot hij de overgang met een simpele houten paal dwars over de weg. In het centrum werd de overweg wat degelijker afgesloten. Bij vrijwel alle overwegen bouwde men een wachterswoning voor de spoorwegwachter. Lees verder

Overwegen

Overweg in BestBij de aanleg van het spoor werden er in Best in eerste instantie 5 overwegen gepland. De belangrijkste kwam aan de doorgaande grintweg van St. Oedenrode naar Oirschot, waar nu de Hoofdstraat en Oirschotseweg is. Lees verder

Trein via Oirschot of Best?

Oude kaart Best 1867
In 1845 waren er plannen voor aanleg van een spoorlijn van Tilburg naar Maastricht. Later kwamen daar Vlissingen, Moerdijk en ’s-Hertogenbosch bij. Ook waren er plannen voor een lijn van ’s-Hertogenbosch via Helmond naar Venlo. Deze lijnen zouden niet via Eindhoven lopen. Lees verder

De stationschef

dvb00824De taakomschrijving van de stationschef was in 1866 duidelijk in de wet omschreven. Hij was verantwoordelijk voor de goede gang van zaken op en rondom het station, dus ook voor het personeel en het onderhoud van het stationsgebouw.

 

Lees verder

SPOREN DOOR BEST

150 jaar Spoor in Best

Dat is de titel van een boek dat werd uitgegeven bij gelegenheid van de opening van de spoorwegtunnel in mei 2002. Daarin staat beschreven de geschiedenis van de spoorlijn door Best van de eerste trein op 1 juli 1866 tot de ombouw tot 4 sporen en het ondergrondse station.
Lees verder