De Stationsstraat

 

Stationstraat

In 1866 moest er een nieuwe weg komen van het station naar de kiezelweg van Oirschot naar Best (nu Oirschotseweg en Hoofdstraat). De straat was aanvankelijk maar 200 meter verhard met grind. De verharding eindigde bij het pleintje voor het station. Vanaf het station liep een onverharde weg verder langs het spoor.

Lees verder

Verplaatsen van het station

Overweg Willem de ZwijgerwegDoor het drukke verkeer waren de bewaakte overwegen aan de Hoofdstraat – Oirschotseweg en bij de Kon. Emmalaan te lang en te vaak dicht. Hierdoor maakte de gemeente Best, de Nedelandse Spoorwegen en het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 1959 plannen  voor een verkeerstunnel of viaduct voor de overweg aan de hoofdstraat. Lees verder

Spoorbruggen over het kanaal

spoorbrugToen op 4 april 1923 het Wilhelminakanaal officieel werd geopend, kreeg Best er naast de rijksweg en het spoor een derde verkeerader bij. Voor het treinverkeer werden 2 vaste bruggen over het kanaal gebouwd. Om voldoende doorgang te houden voor de scheepvaart moest een deel van het spoor omhoog. Volgens de Meierijsche Courant werd de oostelijke brug begin november 1921 al in gebruik genomen. Lees verder